آنالیز ارتعاشات لوله ها ی انتقال دریایی حاوی سیال دوفازی تحت اثر نیروی دریا واقع بر بستر الاستیک در سکوهای دریایی پارس جنوبی

این پژوهش تلاش کرده تا تحلیلی بر ارتعاشات لوله ها ی انتقال دریایی حاوی سیال دوفازی تحت اثر نیروی دریا واقع بر بستر الاستیک در سکوهای دریایی پارس جنوبی انجام دهد. وظیفه این لوله انتقال سیالی دوفازی به خشکی که همان مقصد لوله های انتقال است می باشد. برای مدلسازی سیال دوفازی از تئوری دریفت فلاکس استفاده شده است. معادلات حرکت با قانون دوم نیوتن و با در نظر گرفتن تاثیر نیروی امواج دریا و اصطکاک لایه رسوب بدست آمده است. نیروی امواج دریا با تئوری موج ایری مدل گشته که جزء تئوری های اصلی مورد استفاده در اقیانوس ها و دریاهاست که در مهندسی ساحل و معماری دریا از آن بهره مند می گردند و برای نیرویی که اصطکاک در لایه رسوب ایجاد می کند از قانون دارسی استفاده گردیده است. در ادامه توسط روش تحلیلی که ترکیبی از روش جداسازی متغیر ها و تبدیل لاپلاس می باشند، معادلات حرکت حل شده است و فرکانس محاسبه گردیده است. در ادامه با فرض متخلخل بودن بستر دریا و عبور جریان های زیر سطحی در کف دریا میزان جابجایی لوله از راستای اولیه نیز محاسبه گشته است. جنبه های مختلف اثر سرعت سیال دوفازی و عوامل مختلفی چون سرعت امواج، جنس بستر دریا، عمق آب و میزان نفوذ لوله در بستر بر روی فرکانس مورد بحث و بررسی قرار گرفته اند. نتایج نشان داد که افزایش سرعت جریان سیال دوفازی منجر به کاهش فرکانس طبیعی سیستم در تمام مودهای ارتعاشی می گردد همچنین وجود محیط الاستیک منجر به افزایش فرکانس طبیعی سیستم در همه ی سرعت های سیال می گردد و با افزایش سرعت دریفت پایداری سیستم ارتعاشی کاهش می یابد. افزایش سرعت امواج موجب کاهش فرکانس سیستم و در نتیجه، کاهش پایداری و انقباض ناحیه امن سیستم ارتعاشی می گردد.